Volledig gesloten doosachtige goederenwagons met een vloer, dak, zijkanten en voor- en achterkant en meestal met grote deuren in de zijkanten of in de zijkanten of de voor- en achterkant.

Te gebruiken voor diverse treinstellen die zijn ontworpen om goederen, koopwaar en delfstoffen te vervoeren, of voor wagons van goederentreinen die worden gebruikt om personeel te vervoeren of huisvesten.

Open goederenwagons, meestal met lage zijkanten, die worden gebruikt voor het transporteren van vrachtgoederen zoals kolen of staal, die geen bescherming tegen het weer vereisen.

Te gebruiken voor treinstellen die goederen vervoeren en die bestaan uit een platte vloer zonder zijkanten of dak.

Goederenwagons met meerdere verdiepingen voor het vervoer van nieuwe auto's en vrachtwagens.

Te gebruiken voor goederenwagons die zijn ontworpen voor vee, meestal voorzien van zijkanten en deuren met latten.

Te gebruiken voor meestal platte of open goederenwagons, die zijn uitgerust voor het vervoer van één of meer afneembare containers van een standaardformaat.

Te gebruiken voor platte goederenwagons met verlaagde vloer om ruimte te bieden aan speciale ladingen van grote verticale afmetingen; in gebruik sinds het begin van de 20e eeuw. Gebruik 'well cars' voor platte goederenwagons met een groter dieper deel die vanaf halverwege de 20e eeuw worden gebruikt en vooral zijn ontworpen voor intermodale containers.

Goederenwagons met open of dichte daken, die grondstofreservoirs bevatten voor het vervoer van vrachtgoederen, zoals kolen of graan, die snel kunnen worden gelost door de bodem.

Goederenwagons met laadbakken die kunnen worden gekiept voor het lossen van ladingen.

Gesloten goederenwagons die zijn uitgerust met apparaten om beperkt houdbare producten onderweg koel te houden; kunnen soms ook verwarmingsapparatuur bevatten ter bescherming tegen temperaturen onder nul.

Platte goederenwagons die zijn ontworpen en uitgerust voor het transport van containers of opleggers.

Spoortreinen die bestaan uit goederenwagons.

Platte goederenwagons met een groot dieper deel in het midden die vooral zijn ontworpen voor intermodale containers; in gebruik sinds halverwege de 20e eeuw. Gebruik 'depressed center flatcars' voor platte goederenwagons met kleinere diepere delen in het midden voor zeer grote vrachten, die in gebruik zijn sinds het begin van de 20e eeuw.